качество сборки, стоимость обслуживания, качество материалов, объем багажника, простор салона
динамика, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, управляемость
Машине класна якщо купити її у порядного водія який доглядав за своїм авто. Комфортна підвіска. Достатній кліренс. Мотор еластичний і тяговитий . Коробка низькоботиста якраз щоб повільно перевозити в багажнику вантаж і класно з причепом рухатись. Якщо мені б така машина попалась з дуже малим пробігом і в хорошому стані ...я б без роздумів купив ще раз
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Дуже надійне,сімейне,вмістке авто.Холодильник заходе в багажник зі свистом. За два роки володіння ніяких нарікань,запчастини порівняно не дорогі,ціна якість супер. Один недолік жорстка підвіска,але на те він універсал,пів тони везе легенько. Рекомедую! Це ще ті авто,які робили на совість.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, шумоизоляция
Машина отличная, на убиваемая. Подходит для семьи и путешествий.
- шумоизоляция. Немного шумновата.
объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Хорош машина. Та після 30 років експлуатації вже все з цих машин вижато. Краще ніж 2109. Але напевно легше кредит виплачувати за Рено чим обслуговувати такі машини.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Хочу і я поділитись досвідом володіння даним авто. До того були: заз славута, венто, вектра б, ауді а6с5, ваз 2109. Продавши останнє авто, бо почало гнити, вирішив купити щось новіше, з опціями. Думав про: Лачетті, авео, Ланос... бюджет був до 4тис. у.о. І випадково натрапив на оголошення про Пассат б4 1.9 тді.... Поіхав глянув, проїхався, і всьо... До того ніколи не доводилось іздити на пассаті.... Мав Венто, але то не то... далеко не то...
Плюси:
Салон- просто величезний і просторий.
Плавність ходу, коробка, сцеплення просто бомба. Шумоізоляція: старий дизель на вулиці, як маршрутка, в середині муху можна почути...
Розхід палива просто радує: середній 5/100
Якість матеріалів просто шикарна. Нічого не скрипить, не пищить, не ламається...
Обслуговування: дешевше ваз 2109 і при тому вибору набагато більше....
Самому можна зробити майже вже... Ходова проста, проте дуже м’яка і комфортна...
Кузов мені попався не гнилий, всі вікна рідні, 0 шпаклівки. По дну: одна дірка і та на пробці зливу.
Мінуси:
- світло фар, ле діоди, або ксенон то виправить.
- простота салону, порівняно з конкурентами в ціні, але все шо потрібно на свому місці під рукою.
- більше недоліків я не помітив.
Висновок:
не думаючи купити дане авто, я просто в захваті, що так вийшло. Проїхав 15 тис. км заміна масла і фільтрів.
Мені є з чим зрівнювати, бо мав не мало авто, але зрівнюючи ціна- якість переважає якість і надійність і безпека і дешевизна обслуговування... і просто, якщо не добите авто, то це просто безцінний екземпляр.... Навіть не думаю продавати, поставив на облік на себе.
Як то кажуть: одною рукою керую, другою сльози радості витираю...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
управляемость, шумоизоляция
Отличный автомобиль, просторный, просторнее кадика и тигуана, хорошо стоит на дороге, как для простой тележки сзади, на моем 1.9 тди 81 киловатт 200 по трассе, и только 3.900 оборотов, в хорошо обслуженой машине не скажешь что она настолько старая, круче любой новой кредитотошноты за 10-15 тис зелени
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
минус автомобиля - его года, все остальное сказано уже давно Volkswagen Passat B4 Variant - король шоссе, вместительность, устойчивсоть, управляемость, скорость, экономичность. На 23-х летеней машине 170 км/ч с двигателем 1,6
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Легендарна машина. Користуюсь 15 років. До цього 8 років машина працювала в нашому офісі. Дуже витривала, проста і надійна. Дизель споживає по трасі близько 5 літрів звичайного дизпалива, все одно якого. Просторний салон, величезний багажник. Якби можна було б замовити собі таку ж машину нову із заводу, я би замовив саме цю модель. Рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Скажу одне, шкода що зараз не випускають таких авто Машина супер у всіх відношеннях.
Намного лучше советского и отечественного автопрома. Если следить за авто, прослужит еще много лет. Отличная комплектация для 1995 года.
Очень надежный, не дорогой в обслуживании. Если не запускать - проблем не вызывает. Очень простая и надежная подвеска.
Морально устарел. Довольно мало оригинальных хороших расходников, поскольку машина больше не выпускается. Иногда приходится ставить замену (ручки дверей, замки, патрубки и т.д.)
Отъездил на Б4 универсале около 5 лет. Особых проблем не возникало, если не запускать обслуживание и следить за расходниками. Заводился даже в самый сильный мороз когда пол-города стояло. На трассе ведет себя замечательно. Прет как танк, не ведет, не качает при встречных фурах (сказывается масса).
Данный автомобиль является типичным представителем бюджетной серии! Особенных ощущений не вызывает, конечно такие вещи как гидроуселитель руля, ABS и подушки безопасности прибавляют уверенности. Сам владел таким экземпляром. Наверное главное качество в том что он мало ломается, немцы всё таки да и чинится довольно дешево. В обслуживании не прихотлив. Для первого автомобиля просто шикарно! Дорогу держит идеально, мотор обьемом 1,8 довольно уверенно тянет автомобиль. Максимально что я разгонялся 184 километра в час (больше страшновато), даже при такой скорости автомобиль держит дорогу как львица жертву. Развернуться на нем не составит особого труда хотя из за длинны кажется что потребуется много места, по факту хватает одной полосы. Наверное самое приятное это расход бензина 8 литров на 100 километров в смешанном цикле, по трассе и того меньше. Не могу оставить без внимания большой люк с электро приводом и двумя открытыми положениями. Свет фар тускловат мне кажется что это из за возраста автомобиля, так как я менял лампочки какие только не ставил разница вообще не ощутима если она и есть то максимум 10%. Печка имеет четыре скорости и плавный кран переключения с холодного воздуха на горячий и обратно, а так же четыре положения заслонок. На задних сиденьях присутствует подлокотник который при необходимости легко убирается.
Ничем уже давно не выделяется, а может в свое время и не выделялся из толпы. Но его задача другая - это рабочая лошадка. Очень надежная машина, недорогая в обслуживании. Очень бютжетный вариант, а если еще и дизель, то вообще молчу. Вобщем для повседневной езды, с целью съэкономить - самое то.
