11 отзывов о Toyota Matrix 2003 года

Невбиваємий автомобіль. Простий, як "утюг". З недоліків, лише можу відзначити поганий огляд дзеркал заднього виду. Ходова - вічна. В мене ще досі стоять деякі заводські сайленблоки. Віддачі мотору вистачає, як для міста, так і - для обгонів на трасі. Досить високий кліренс добавляє позитиву - спокійно паркуєшся біля бордюрів.

Простота та надійність. За 5 років експлуатації замінювались лише розхідники та один раз стійки амортизаторів. Надійний автомобіль з хорошою динамікою та запасом "під педаллю газа". Ідеальний варіант для щоденних міських поїздок. Кліренс 18 см проковтує паркування біля бордюрів. З мінусів - не продумані дзеркала заднього виду.

Езжу на этой машине уже несколько лет и ни разу не пожалела, что купила именно ее, комфортная, быстрая, безопасная! Багажник-это просто большая кровать, очень удобно, когда есть дети их можно укладывать спать там.

Всем привет!Езжу на машине полгода,очень нравится.Хотя начну ,наверное, с минусов.На моей машине нет часов,пепельниц и самое поразительное -АВС!Как такое может быть - не понимаю.Хотя поставил зимнюю шипованную резину и отъездил зиму без проблем.Так же не очень хороший обзор при езде задним ходом,особенно ночью и с моей тонировкой,нет фиксаторов положения открытой двери,т.е. при открывании дверь открывается на всю "ивановскую",так и соседнюю машину можно поцарапать,да и расход при прогревах и с пробками доходит до 11л,думал будет меньше.Зато симпатичный дизайн,не большая ,не маленькая,динамичная,при складывании задних сидений- ровная площадка,посадка повыше чем у обычных легковых,у всех моих друзей и знакомых от машины только положительные эмоции.В общем идеальный городской автомобиль,всем рекомендую.Да и когда нибудь,когда вы соберетесь продать эту машину,она сильно в цене не потеряет-"тойта"есть "тойта",остаточная стоимость у них всегда хорошая,да и эта модель очень востребованная.Всем удачи на дорогах!

Вот наконец и я решился все таки написать отзыв про свой автомобиль. Надеюсь мой отзыв поможет кому нибудь с выбором. Сам работаю механиком у официала в Тойоте. Знаю все узлы и агрегаты. Считаю, что никто не сделает лучше чем сам. На руках было 400 тыс. и вот я воодушевленный начал поиски. Рассматривалось два варианта: Pontac Vibe и соответственно, Toyota Matrix. Это одинаковые а/м с разными кузовами. Первый автомобиль продавал перекупщик вайб, полный привод автомат за 400 тыс. Авто стоял в гараже, судя по слою пыли, минимум 1 месяц. Прокатились, вроде все нормально, сел на водительское сиденье включил зажигание, и какого же было мое удивление, когда я не смог увидеть на панель беременного мужика. При включении зажигания должна гореть иконка первоначальной диагностики системы SRS. Я указал на это продавцу, а он так искренне удивился он и знать не знал, что так должно быть. Потом я заглянул под а/м и заметил течи переднего и заднего редукторов, на указал продавцу. Ну что, сказал я, за сколько отдашь? Покупать я конечно не собирался, просто ради интереса. Он спросил, - а за сколько заберешь? За 370 пальцем в небо. Фраза: - Удачи, пойди посмотри какие а/м продают, потом обратно вернешься были последними его словами. Следующий автомобиль был 2003 года вайб тоже 4вд - 370 тыс. Сели проехались. Мне было страшно ехать, что то так страшно шумело под а/м, как будто мы зацепили 4 люка днищем и тащили их за собой. Потом, панель приборов была явно не родная, бело красная. Такая панель шла только с конца 2004 года. Вот так закончился первый день, честно говоря не очень приятно. Следующий вайб 2002 2 вд 390 тыс. заглянул под капот, а там передняя опора ДВС стоит под углом, где то в 15 град. относительно движения а/м. Следовательно было ДТП, о чем хозяин так и не признался. Также на этих ДВС 1ZZ-FE датчик давления ДВС стоит непосредственно над масляным фильтром, так вот, увидев погнутую опору, я также заметил не одетый разъем датчика, при этом на панели приборов с давлением все было в порядке. Так же на задней правой двери, во всю дверь, была наклеена наклейка какой-то таракан. Хозяин признался что там косяк нет возможности сделать. От нее я также отказался. Теперь в моем списке остались только Матриксы. Пошел смотреть, выставленный на рынке, красный матрикс 2004г. 2 вд 400 тыс. весь блестел. Но в стыках полировочная паста, и судя по всему шпатлевка. Заглянув под капот, в районе передней левой опоры увидел, что саморезами спрятаны швы чашки. Кое как отогнув пластик обнаружил сквозные дыры, в местах швов. Сразу развернулся и ушел. И вот тут я окончательно расстроился. Все, думаю, за эти деньги я ничего не найду, видимо бал прав тот перекуп. Остался один вариант матрикс 2003 г. 4 вд 420 тыс. денег таких не было, но решил все равно посмотреть. Приехал мужик лет 40, единственное что смог обнаружить заменено левое переднее крыло, и так мелкие царапина, скольчики. Сели проехались в а/м тишина, нет посторонних звуков вообще никаких. А/м очень понравился, сказал ему заберу за 410 сегодня же. На что он ответил, что нужно посоветоваться с женой, и позвонит в течении дня. Ждал до 22:00, после позвонил сам. В итоге он сказал что согласен на 410. После покупки заехал к себе на подъемник. А/м ничего не требовал. Через три месяца попал в несильное ДТП. Ни разу за 8 лет не попадал. Ехал по парковке в поисках места, и тут справа, не посмотрев вообще никуда, задним ходом выезжает ВАЗ 2104 с буксировочным крюком, за рулем, как следовало предполагать, женщина лет 35. Удар приходится на заднюю правую дверь, крыло, резина колеса, диск колесный. ДТП происходит в субботу в 8 утра на парковке перед Новодевичьим монастырем. Как выяснилось позже эта женщина вышла с утренней службы. Она раза два три ко мне подходила с предложение разъехаться так. Потому как с ее слов в ДТП был виновен я, но у нее при этом никаких повреждений нет, и ждать сотрудников ДПС не имеет смысла. Скажите зачем вы ходите в церковь, если сразу за порогом, можете наср*ть, говоря я не виновата я даже тронуться не успела, кому нужна эта показуха. Видимо это наказание мне, всегда был яростно против женщин за рулем. Девушки простите, но вы чисто физически не приспособлены. Чтобы женщина научилась водить а/м нужно чтобы она стала мужиком. Я раз 10 чуть не попал в ДТП, всегда второй стороной была обезьяна с гранатой. Не отрицаю что и мужики есть такие , но те у кого уровень этрагена превышает уровень тестостерона (женский и мужской гормон соответственно). Но это было лирическое отступление. Приехали сотрудники, она в слезы (не виноватая я), тем ни менее мне повезло, приехали адекватные сотрудники. Однако слезами она добилась отсутствие постановления об административном правонарушении. Тем ни менее ее признали виновной. Выплатили мне 27 000. На одни только крыло и дверь ушло 25 000. Переварка крыла 7 000, покраска 9 000. Т. К. удар пришелся на диск через 3 месяца заметил люфт в заднем подшипнике, поменял оба (идут в сборе со ступицей) 11 000 + работа бесценна. Вот так меня наказала эта святая женщина. Еще одной крупной проблемой стало подтекание масла из под заднего сальника коленвала (между ДВС и АКПП). Сальник стоит 300 руб. Но работа подразумевает снятие АКПП в сборе с угловым редуктором, (первый и последний раз пожалел о наличии 4вд). Менял 9 часов.Масло меняю каждые 5 7 тыс. км. MOBIL 1 5 W 40 FULL SINTETIC. Масло ест примерно 1 л. При покупке пробег был 92000 мили СЕЙЧАС 118000. Сколько раз я говорил, в уме конечно, слава богу 4 вд, раз наверное 30. Автомобилем доволен на 200%.Матрикс полностью подтверждает не убиваемостьтойоты. Работал со многими марками, поверьте, Тойота была и остается самым надежным брендом в мире. Не реклама собственное наблюдение.Всем удачи на дорогах!Женщинам не место за рулем.

Вообщем Автомобиль мне очень нравится все замечательно и цена покупки меня очень устраивала.Формально ему надлежало заменить собой 7A-FE STD, агрегат предыдущего поколения, заметно превосходя его по мощности и не уступая по топливной экономичности. Однако, устанавливаемый на топ-версии моделей, он фактически занял и место заслуженного ветерана 3S-FE, немногим уступая ему по характеристикам.Технические характеристики Toyota Matrix
Цена: -
Тип кузова: Универсал
Длина: 4350 мм
Ширина: 1775 мм
Высота: 1540 мм
Модельный год: 2001
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Объем багажника: 617 литров

Я матрикс купил жене в 2008.Матрешка 2003 года. Передний привод.124 лошадки. (но как запишут на границе, так 132). У меня крайслер вояджер был. Так вот сравнивать минивЭн и микровЭн. В матрешке место мало, но если сравнивать с легковой то при росте 181 удобная компоновка. Как на табуретке посадка (много регулировок). Управляемость на высоте в матрешке. Подвеска жестче чем в крайслере, но мягче чем в мыльницах ауди,фольц. (были есть с чем сравнивать). Самое главное в матрешке надежность. На моей гоняли многие кроме моей жены. Так машина для битья в конце была.Так вот не убиваемая!!! Автомат на высоте. При продаже узнал была битая с дутыми подушками. Но сделана не узнать токо по вину пробили. Запчасти дарят при покупки, опять по сравнению с европейцами (в баксах разница и евро). Минус один. У меня вся в обвесе заводском была так вот задевал часто клыками, но бампер мягкий, потому токо краску пошеркал. И пороги. Парковаться к бордюру хлопотно. Все остальные плюсы. Смотрят и сейчас таким машинам в след.модная. Продал за 2 дня.спрос точно есть.Была бы высокая не продавал еще, точно! А еще минус резина дорогая на 16. Машина для молодежи и молодой семьи!!!!!!!

Всем привет и удачи на дорогах!
Итак, Матрикс 2003 год, идеальный городской автомобиль, быстрый, надёжный, комфортный. По езде по нашим , так называемым, дорогам не испытываешь ни какого дискомфорта, мелкие ямки вообще не ощущаются, а из больших разве что открытый канализационный люк, по остальным проходит как по ровному асфальту и это авто с пробегом более 240000 км!!!
Почему городской- на первых 3-х скоростях бешеная динамика разгона, при переходе на 4 скорость авто просто встаёт, можно включать сразу 5, никакой разницы, даже по тахометру, до 140 разгоняется, а дальше если только хорошая горка, то с неё разгонится дальше.
И тем не менее авто просто СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это Моё первое авто, эмоции только положительные, приобретением доволен до...))))
До приобретения , случайно увидел её в ИНете и сразу же влюбился) и захотел ЕЁ!
Хотел правда 2005 года, но из-за греб-го кризиса пришлось не ждать и брать то на что было)
Взял 2003 с пробегом по Вашингтону 140 000 км, по началу думал солидный пробег и меня будут ждать не приятные сюрпризы в процессе эксплуатации, но зря Я так подумал)))
Тьфу-тьфу-тьфу... но все супер!
Заводится с пол оборота, масло не ест, ни ржавчинки, салон чистенький все работает как положено)))
Порадовало то что в Америкосии машинка проходила ТО, когда время сервиса подходило (записи из карфакса)...
Короче Я Счастлив)))
Еще нравится то что матрех в общегородском потоке авто, не так часто видишь (хотя по городу они размножаются это заметно).
А значит есть своя индивидуальность, статистики по угонам - не слыхал))) , а детали и расходники ,если что доступны и не проблемны...
Кулл -тачила)))

Авто супер!!! Единственно это то, что стандартный салон немного стремноват, американский взгляд на отделку салона!!!

Машина (версия XRS) для людей желающих совместить две разные вещи - спорт и утилитарность.
Катапультирует как сумашедшая + вся раскладывается.
Оч даволен.
А все запчасти (кроме кузова) от других моделей Тойоты - Corolla, Avensis Verso или от Celica.
Тюнинга на неё предлагаеццо немерено.