- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт4.5
- Цена4.0
- Дизайн4.0
динамика, простор салона, дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, простор салона, дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
лучше "МАКСИМЫ", только ...другая "МАКСИМА". Использую Максимку как малый грузовичёк ,машина ведет себя безупречно, даже порой жалко,. Не нравится кожа,очень уж жарко летом
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Не жарко зимой.
Очень быстрый, надежный, вместительный, для трех литров-экономичный (в городе-12-13л.) Подвески по ухабам хватило на 4 года. В 30-ом кузове выглядит очень практично и крайне классически. На дороге равных нет (почти), великолепная управляемость и устойчивость на высоких скоростях.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Здравствуйте! Вот решил немного рассказать об автомобиле Ниссан Максима в кузове А-34 год выпуска 2004. А сделать это хочу по той причине, что этих автомобилей совсем немного и очень зря и, соответственно, информации тоже мало. Начну с того, что мой выбор пал на этот автомобиль совсем случайно. Искал Камри в 40-м кузове. Притянул взгляд внешний вид автомобиля в поисковой строке. Все понравилось и я решил рискнуть!!! И рад, что это сделал. Я люблю динамичную езду!! Я не гонщик, но объем двигателя в 3500 см провоцирует и с этим нужно быть аккуратным. Свои проверки на скорость остановил на скорости 245 км/ч потому, что вспомни о далеко не новой резине. Резину сменил, но так пока и не пробовал побить свой рекорд. Машина очень резвая и надёжная. За машиной смотрю и не экономлю. Масло и фильтры меняю раньше регламента, максимум 5000 км. Движок - зверь, трассу держит прекрасно. Из недостатков, так это то, что машинка жестковата, но мне этот момент не принципиален, я притормаживаю и объезжаю. Ходовка крепкая. Ценовая политика по запчастям очень приемлема. Салон кожа, полный фарш, очень просторный. Внешний вид авто притягивает взгляды своей агрессивностью. Машиной очень доволен и рекомендую, но для тех, кто имеет вовремя убрать ногу с педали акселератора. Дури столько, что нужно понимать последствия. Не стесняясь при наборе скорости в городских режимах, расходует 15л газа. Я думаю, что это скромная плата за такую динамику и комфорт Е класса. Всем пока. Любите сои машинки и они вам ответят взаимностью!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Зараз володію автомобілем 2016 р.в. з 1.2 двигуном на механіці, європеєць на повній комплектації. Машина була з Норвегії брав з пробігом 111 тис. Перед цим був такий самий автомобіль з таким самим двигуном, 2015 р.в брав в салоні м.Хмельницький, за роки користування ніжодного разу не ламався, масла двигун не бра ні на тій машині, ні на цій. Правда попередній автомобіль був комплектації SE мав менший розхід пального в середньому 5.6 л., цей має 6.4 до 7.2 по трасі, а в місті навпаки економить і звичайно різна якість шумки можливо через комплектацію, бо це TEKNA. Автомобілем повністю задоволений маю 27 років водійського стажу володів різними авто, но саме ця модель дійсно тішить. Не бійтесь двигуна 1.2 він доволі потужний і витривалий, все залежить від водія, манери їзди. Крім масла і тормозних колодок нічого не міняв.