дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, объем багажника
дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, объем багажника
Компактный. Чутко реагирует на рукоятку газа. Достаточно резвый. Низкий. Лёгкий. Расход бензина.
Отсутствие багажного отделения. Компактный. Низкий.
Проездил на Vocal\'е один сезон. Воспоминания остались почти на 100% положительные. О плюсах и минусах выше.Но некоторые качества можно отнести в обе графы (размер и дорожный просвет).Размер: компактный, можно загрузить в грузовой лифт жилого дома, но ездоку выше 175 см будет некомфортно ноги - будут упираться в руль.Низкий просвет: руль находится ниже уровня зеркал большинства авто (если на скутере нет зеркал - можно пролезть в любую, подходящую по ширине, щель в пробке), при этом есть шанс посадить на "пузо" на "нестандартном" "лежачем полицейском" (которые так любят укладывать во дворах), соответствующие проблемы с ямами и бордюрами.К плюсам также можно отнести доступность запчастей.К минусам - для того, что бы добраться до 90 % деталей отвечающих за перемещение сего агрегата (пожалуй, за исключением колёс) надо снимать ВЕСЬ пластик под сидушкой.
Максимально проблемне авто!!! Запчастини в дефіциті і ціна просто космічна. Ходова по ціна дорожча в декілька разів за w222. Коробки по надійності на 3+, дуже ніжні. Механіка розсипається підшипник первісного вала та веде корзину від перегріву так як малий диск. Автомат всього 4 передачі і враховуючи роки то страшно навіть нажимати газ бо фрікціони сипляться. Мотор теж з періоду каменого віку. Росхід пального просто космічний, старт починається від 15л а там залежить від їзди та стану мотору. 20 років тому було хороше авто, зараз це нереально проблема. Краще Ланос ніж подібне авто. Якщо подзвонити на розбірки то там чисто космонавти по цінам, все починається від 100$ за базову запчастину.