дизайн кузова, качество материалов, динамика, дорожный просвет, качество сборки
тормоза
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
тормоза
Мой родной 12 лет вместе , стал дорог как ребёнок , ни разу не подводил. Очень жаль расставаться. Но стоит без дела , семья дети нужна машина....
Надежный, экономичный, практичный, стильный!
Медленный все же для любителей погонять.
У меня этот мотороллер с 2012 года. Никогда еще не ездила так долго на одном аппарате. Для меня вообще этот скутер - открытие! Во-первых, и это самое главное, потребляет он всего 1,5-2 л на 100 км ( в зависимости от скорости движения), что делает его помощником на каждый день и на любые расстояния в пределах города, а за город я бы на нём не поехала только потому, что мягкое место устанет от долгого переезда). Во-вторых, не взирая на его маленькие размеры, он все же вместительный! Там действительно много места: под сиденьем, в корзинке (советую всем установить), в кофре, который прикреплен к багажнику и в ногах, куда можно поставить хоть пару ящиков сгущенного молока, хоть ведро абрикосов. Единственный минус, на мой взгляд, это недостаточная скорость: хотя на спидометре и указано 60, он с трудом дотягивает до этой отметки, - ну что поделать, 4-тактный двигатель тому виной. Зато благодаря этому же он медленнее вырабатывает свой моторесурс, что и обеспечивает его надежность.
Надежный, экономичный, практичный, стильный!
Медленный все же для любителей погонять.
У меня этот мотороллер с 2012 года. Никогда еще не ездила так долго на одном аппарате. Для меня вообще этот скутер - открытие! Во-первых, и это самое главное, потребляет он всего 1,5-2 л на 100 км ( в зависимости от скорости движения), что делает его помощником на каждый день и на любые расстояния в пределах города, а за город я бы на нём не поехала только потому, что мягкое место устанет от долгого переезда). Во-вторых, не взирая на его маленькие размеры, он все же вместительный! Там действительно много места: под сиденьем, в корзинке (советую всем установить), в кофре, который прикреплен к багажнику и в ногах, куда можно поставить хоть пару ящиков сгущенного молока, хоть ведро абрикосов. Единственный минус, на мой взгляд, это недостаточная скорость: хотя на спидометре и указано 60, он с трудом дотягивает до этой отметки, - ну что поделать, 4-тактный двигатель тому виной. Зато благодаря этому же он медленнее вырабатывает свой моторесурс, что и обеспечивает его надежность.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
