дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
дорожный просвет
Учился ездить на тазу наверное как и многие, а вот потом дело пошло не совсем стандартно. Новенькая пежо 308 что-то совсем не обрадовала, тот же таз, вроде и побольше, но комфорта не т, и даже как 16-клоповая десятка не едет. В общем не машина это. А вот бнв 5 серии - вполне. Мне досталась подубитая 520-я 2001 года. Что можно сказать ? Да самолет - мотор хоть и 170-сильный, но толкает до сотни ее за 9 секунд, динамика на достаточном уровне, не надо уже давить 75 процентов времени педаль в пол и крутить в отсечку чтобы хотя бы ехало, тормоза визуально для нее маловаты, но почему-то справляются с остановкой достаточно крупного автомобиля на 4-ку точно. Что еще удивляет - эта махина управляется весьма резво. Да и вообще, даже подубитая бнв может вызывать восторг. На авто у меня большие планы, давно такую хотел. Правда удовольствие недешевое. Но радует хотя бы факт что многие детали ходовки с завода еще не менялись ! И прошли 250 ткм, а может и больше, хз сколько скручено)) В общем я думаю что это на самом деле надежная машина, просто в плохие руки почему-то попадают такие
У меня был автомобиль БМВ 528 в Е-39 кузове, могу сказать, что это самолёт на колёсах. Я только могу представить себе если бы объём двигателя был больше, как бы она летала! Но мне вполне хватало и 2,8 литра. В автомобиле была такая функция как "kickdown" - это кнопка в педали газа, я когда первый раз пошёл на обгон и нажал педаль газа в пол, меня словно на ракете рвануло в перёд, и я чуть не сделал аварийную ситуацию, хотя считаю себя хорошим водителем, поэтому советую автолюбителям имеющим такие автомобили с системой "kickdown", с начало научиться пользоваться ней при езде, а потом с уверенностью идти на обгон. У меня был встроен телевизор ( заводская установка ) на панели, но при езде он не работал, это было сделано концерном БМВ для безопасности водителя, чтоб он не отвлекался от дороги. В новых автомобилях телевизор работает. Магнитолы не было, а вместо неё в багажники стоял CD-чейнжер на пять аудиокассет, что создавало дискомфорт при выборе музыки. Спас ситуацию плеер с вставляющей в него флэшкой, и работающий от прекуривателя. Мне очень понравилась функция двухстороннего климат-контроля, каждый из нас выбирал оптимальную для себя температуру. Салон был кожаный, и система vebasto зимой спасала от холодных сидений. Ещё удобно было то, что на руле находились кнопки с разными функциями, такими как круиз-контроль, прибавление и уменьшение скорости, регулировка звука. В машине находился встроенный телефон, на сим карту, так, что жена меня могла всегда найти и поговорить. Сигнализацию я поставил через автомобильный телефон с двухсторонней связью, что очень удобно. Обслуживание автомобиля правда стоит дорого, поэтому старался ездить аккуратно. Поставил французские, низкие стойки и на дороге при большой скорости она словно прилипала к асфальту, а вот лежачих полицейских приходилось переезжать аккуратно, так как цеплял днищем. Расход топлива был порядка 12 литров на 100 км. по городу, и 9-10 литров на трассе. Включая режим эконом я вообщем не заморачивался.Автомобиль "бомба", а вернее - "ракета"! Всем советую, если не купить, то хоть провести тест-драйв, получите море удовольствий. Желаю всем безопасной езды, и зелёного света!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Классный семейный авто. Как для путешествий по Украине, так и для езды по городу идеален. Лучший комфорт и динамика как за свои деньги. Авто 1997 г.в. и требует к себе внимания, поэтому если вы нормальный водитель который любит свой авто, то будь добр НЕ ЖАЛЕЙ ДЕНЬГИ НА BMW. Ибо говорят потом что BMW- плохой авто. Обслужи нормально и наслаждайся. Ни гвоздя ни жезла, ребята! Удачи!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Сьогодні хотів залишити про автомобіль, який давно планував придбати. Шукав по стану кузова, а також по технічній частині. По автомобілю практично не було слідів ржавчини. По технічній частині раджу брати лише М57, надійний 3.0 дизель, який безпроблемний. По коробці теж не було нюансів, надійний гідротрансформатор. Проте, роки йдуть і потрібно розуміти, що з часом будуть нові нюанси. По ходовій частині практично питань не було, для мене - це розхідник, проте коли музика може пропасти і потрібно знімати клему з акумулятора, то вже неприємно і ще різні дрібниці. Заголом по місту при активній їзді могло виходити і 13-15л., якщо брати трасу - до 10. Оскільки, я помалу не іжджу, то завжди буде більшим розхід. Знайомий мав розхід на 2-3л. менше.