701 отзыв о Audi A6

Отличный автомобиль,тяговитый двигатель, огромный багажник,просторный салон, лёгкий в управлении, экономичный,динамичный, мощный. Хорошая обезшумка.

ауді і в африці ауді
комфорт, драйв... престиж
почуваєш себе дуже впевнено.
Все влаштовує крім сервісу - дорогувато
Але то хоче ауді має розуміти що за хороше треба платити.

3-я Audi в эксплуатации, 2-я из рестайлинговых A6 C7.
272лс - это то, чего не хватает любой Audi.
В этот раз полностью насладился как мощностью двигателя 5,6сек до 100км, так и знаменитым quattro от Audi в снежную погоду.

Автомобиль, который требует внимание, качественного обслуживания и всего вытекающего из этих требований.

Мощность двигателя позволяет в удовольствие и с комфортом ехать на высокой скорости, при этом сам двигатель далек от каких-либо даже средних нагрузок.

Комфорт, скорость и динамика - кратко описывают данную модель из семьи Audi.

А6 с7 лучшее что произошло с автомобилестроением за последнее время. Конечно дизель, конечно 3 литра, конечно полный привод и конечно универсал.
Очень много вариантов комплектаций от этого огромная разница в цене. брать после 2016 года, лед желательно матрикс + адаптивный круиз, дальше по желанию.

Обирав між Ауді А6 та Мерседесом Е350. І хоча бренд Мерседесу мені симпатизує трішки більше, практично в кожному аспекті А6 вийшла кращою. Найбільша різниця в самій якості їзди - Е350 я можу описати словом "бандура" - ти відчуваєш всю тяжкість машини коли рушає, повертаєш та тормозиш. Навіть двигун 3.5 не міняє цього, тому ця модель більше для пасажира ніж для водія. А ця Ауді, навіть незважаючи на габарити дуже маневренна і якість їзди підкупляє найбільше. Суттєвих мінусів нема, хіба дещо консервативний вигляд.

Автомобіль комфортний, відносно економічний по трасі менше 5 л, великий багажник. За кермом можна повністю розслабитись. За рахунок не малої маси безпечний і на великих швидкостях і взимку на голольоді. Надійний двигун який не потребу вкладень
З мінусів ціна на запчастини підвіски, і 5 передач мало, хочеться 6

Приобрел не с салона. Машина с 230000 пробега. По началу все было. Чудесно. К обслуживанию по регламенту привык. До этого ауди а8 д2. Тоже автомат. Цена Т.О не менее. Но накатал 30т понял. Качество немцев кончилось в нулевые. По началу. Началось подьедание масла где-то 1 на 400км при спокойной езде. Потом пропала компресия на одном цилиндре. Запланировал ремонт. Но увы ещё и коробка покинула чат. Ремонт около 2х зелёных. Двигателя тоже около этого. Пробег 245т я понимаю. Но как говорится очень надёжный автомобиль. Масло очень не дешёвое лил .все на сто . И привет. Красивая машина масса впечатлений от управляимости. Но увы понял немцы перемудрили.

Длинный, тяжелый, очень плавный и мягкий автомобиль. Расход по трассе очень порадовал +- 5 литров. В городе 7 литров. Многорычажная подвеска, неровностей и ям не видит вообще. Клиренс 160 мм, выше, чем у БМВ 3 ф30 и БМВ ф10.

Комфортный, экономичный седан бизнес-класса! Тихий салон, отличная шумоизоляция! Универсал кузов, очень вместительный багажник! Яркий. дорогой. семейный автомобиль!
Как говориться автомобиль должен быть немецким!

Надійний, не вибагливий,
Комфортний, відносно не дорогий в обслуговуванні.

Надійний автомобіль, вданім кузові с4 перевага не гниє, також має надійний дизельний двигун яки переходить позначку більш як 1,5 мільйона км пробігу, без ремонту.

Автомобиль хороший и комфортный, пока не коснулось ремонта, пневма выехала весь мозг, то подушки, то компрессор, как сделал-все ок, но цена 500 уе, если вы таких лет берете авто 2006 год, будьте готовы 2000 уе в первый год засадить в неё, полюбому, в прочем машина стоит того, согласно классу и комфорту, не большой расход до 11 дизель в Киеве, мотор 3 литра.

Двигун 2.0 tdi проблемний , у великий мороз погано заводиться , по електриці постійно щось ломається , передніх ричагів на довго не хватає . Варіатором задоволений.Шкіра на сидіннях дуже якісна , пластик трохі проблемний , кнопкі стираються . По кузову зауважень немає.

+Комфортный, удобный, большой автомобиль, с отменным "вечным" кузовом. Великолепная управляемость.
-Высокий расход топлива, очень дорогой в ремонте и обслуживании. Мотор "бау" страдает масляным голоданием верхнего распредвала, постоянно "сопливящие" форсунки. При использовании низкокачественного топлива в холодный период годар постоянное завоздушивание топливной системы. Низкий клиренс. Неудобная посадка/высадка водителя и переднего пассажира. Коробка при при "кикдауне" долго думает.

Раджу всім розрахувати своі сили у володінні цім авто .Автора автоматі не для наших доріг друзі наберитись терпіння і чекайте на капремонт доріг.або запасайтесь грошима.А по комфорту машинапросто СУПЕР

Ауди очень хорош качеством и износостойкостью салона, по этому параметру мало кто может справиться с этой маркой. Если брать А6, то только с полным приводом и мотором 3.0 иначе впечатления будут совсем другие. Именно в этой комплектации получаешь Quattro в тандеме с весьма достойным движком который, не в пример, всем другим моторам снабдили не турбиной, с ее турбо ямой, а нагнетателем.

По поводу клиренса - если 17 колеса то можно смело ставить не 55 а 60 и даже 65 профиль и клиренс становится адекватным.
При вождении авто ведет себя уверенно даже на льду при наличии достойных шин, управляемость выше всех похвал - все 4 колеса как привязаны к дороге. Динамика тоже вполне достойна уважения и дает больше, чем реально необходимо - и это более чем удобно на трассе.

Среди минусов в авто - ей очень нужно грамотное, и не дешевое обслуживание. И важно что б на ней не гоняли до отсечки, особенно не прогревая двигатель до рабочей 90 температуры. Если вовремя и качественно обслуживать и лить только хороший бензин, то авто прослужит верой и правдой до 140к, и с мелкими заменами вполне может дожить и до 300к и даже дольше. Но 300к точно знаю что есть - и кстати если мотор не жгли до отсечки особенно на холодную, то задиров не будет. Знаю по крайней мере 2 движка которые на алю силе до 300 000 доездили и пока не видно задиров. А если они появились то просто тупо гоняли на авто до отсечки и с авто будут большие проблемы.

Хороша машинка проблем великих не було,перестала замикатись з пульта після того як замінив лампочку на габаритів,розгону бере лиш до пів газу а потім відсіках,а ще постійно моргає спіральна на свічі накалу,куплав в Польщі їздю на Україну машині 20років для своїх років дуже добре по трасі бере 6л а по місту 8л неплохо

Ауди А6 качественный и престижный бизнес седан. В эксплуатации доступный и не дорогой. Ломается редко, если вовремя менять расходники и делать ТО. Самые удачные двигатели 3.0 TFSI и 3.0 TDI. АКПП без проблемная.

Бизнес-класс. Америка. Машина еще та которую сделали инженеры, а не маркетологи.
Всё в салоне говорит о качестве, каждая кнопочка.
Полный привод, лучший среди одноклассников.
В дороге не устаешь. Корабль. Рулится идеально. Едет, ребята, едет. Есть прошивка рейки от а6 rs, ещё острее будет руль, на большой скорости тяжелее руль.
Коробка zf, 8ступка,лучшая из всех, простой автомат. Дорогу держит огонь, едешь 140-150 ощущение будто на месте. Это у меня 2литра. Представляю что у 3литра. Ауди, это комфорт, непередаваемые эмоции. Дизайн га мой взгляд актуален на сегодняшний день, хоть машине уже 7лет.
Сказать что обслуживание авто дорогое, я не сказал бы, стоит подороже всё, но не критично. Следующей Ауди, будет а7! Влюбился в эту марку.
Резюмирую. Машина огонь, берите, только не ушат, следите за ней, и она ответит вам взаимностью!

Идеальный автомобиль. Комфортный, адекватный в обслуживании, качественный и красивый. Вледел Ешкой, Ф10 бмв и А6, все 2011 года. Так из немцев Ауди оказалась самой приятной. Рекомендую.