- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
На месте долго прогревается. В движении 3 км и машина теплая.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
152 л.с. | Мощность двигателя |
1.8 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
На месте долго прогревается. В движении 3 км и машина теплая.
Купил машину в мае 2011.
Супер машина, до этого была Subaru Ipreza 150 л.с..
Комфортно, ускорение впечатляющее, экономична. Расход в городе 11 литров, за городом 8.
Пожалел что не заказал обогрев электрический лобового стекла и подогрев задних сидений.
Биксенон просто чудо, повороты держит не хуже Субарика, только немного страшно когда электроника вмешиваться начинает при заносе задней оси.
На прямой ураган - 8 сек до сотни, при обгонах очень тяговита.
Клиренс больше чем у японок, удачно подняты вверх бампера. Раньше цеплялся за бордюры, теперь такой проблемы нет.
Полезная опция камера заднего вида - паркуешься с точностью до 10 см. Единственное доплатил бы за полный привод, такой двигатель потянул бы без проблем.