Отзыв УАЗ Патриот 2010

..За 116 000 км больше всего проблем с ходовкой: резиновые втулки на амортизаторах трижды пришлось помнять,сайлент -блоки на реактивных штангах и тягах дважды,рулевые наконечники два раза.крестовины после 80 000 км,это при том ,что мажутся постоянно,сальники редукторов текут-все это постоянно под контролем....масла в трансмиссии( везде) чистая синтетика..вид снизу на авто-красно -рыжий,все облезло лохмотьями ,это не обработка антикорозионная ,а так детский лепет... Меньше всего нареканий к двигателю-409 Евро,строго только на 95 бензине,масло не больше 10 тыс пробега смена...но расход,как тут некоторые заявляют 10-11 литров,ну вот как то у меня не получалось такого,хотя рабочая скорость в диапазоне обычно 80-120.,расход соответственно от 13-17 л на 100 км,а если и передок еще...тут конечно самые продвинутые скажут про "прокладку" между рулем .... Хороший обзор,отличная оптика,гидроусилитель,все это хорошо и отлично.но краска уже пузырится на капоте ,не говоря уже о краске на бамперах,на пластмассе на обвесе,на двери задка,внутри салона,все скрипит,саморезы вылазят,кнопки отлетают,шумы,скрипы..в двери задувает..полный салон при -30 градусах на ходу так затягивает все стекла,хотя сзади стоит сухой фен ВЕБАСТО и имеется дополнительная печка в салоне....и все это почти за 700 косарей.....любой болт,любая железка если для Патриота сразу же автоматически дороже в сравнении с просто Уазом... ..Сколько владельцев,столько и мнений..но сотношение между ценой и качеством должно быть реальным...Большого восторга я не испытал в первый день знакомства с Патриком,а теперь и тем более....Машину мы покупаем для того,что бы на ней ездить,а не переделывать,конструировать или исправлять чьи- то косяки....