| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 235 л.с. | Мощность двигателя |
| 4.5 (л) | Объем двигателя |
Очень неплохая динамика у дизельного автомобиля весом в 3 тонны, даже без чиповки. Салон не скрипит, несмотря на некачественный пластик.
Тормоза очень слабенькие. Не рекомендую гоняться по трассе, можно не успеть затормозить при больших скоростях. Очень слабая шумоизоляция, слышно все. На больших дистанциях напрягает. Стандартная аудио система очень слабая! Надо сразу менять.
Автомобиль соответствует критерию цена-качество! Достаточно чувствителен к качеству топлива. До этого ездил на 100-ке 4,2Tdi автомат. Проехал на нем 259 тыс.км. И почти без проблем. На 200-ке существенно упало качество лако-красочного покрытия. После поездок по трассе появилось большое количество сколов от мелких камней, лак ничего не выдерживает. За 3,5 года уже задумываясь о покраске некоторых элементов. На 100-ке за десять лет эксплуатации сколов и повреждений в 10 раз меньше. Японцы начали серьезно экономить на качестве своих премиальных машин! В остальном, пока ничего не ломалось. Только текущие плановые сервисы. Салон с очень некачественным пластиком везде. От незначительного прикосновения чем-то жестким, сразу остается царапина. Накладки на ручках обшивки дверей через три года эксплуатации начали протираться. Замена всех четырех встала недорого , в 5 тыс. Руб.
