| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 182 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Комфорт в салоне комплектация премиум. Плавность хода.
Клиренс. Лакокрасочное покрытие С.П. Кожанные сидения(перфорация быстро протерается от джинс).
Владею почти год.Комплектация ПРЕМИУМ. Я третий хозяин. Сборка С.П.Пробег 94000км. Купил с крашенным капотом(красили у дилера), уже опять сколы подкрашеваю(цветут) и над лобовым стеклом тоже сколы. Прочитав отзывы понял что надо менять пружины и перед и задние(оригинальные г...о долго не ходят) от русской фирмы немножко потолще 720 мм от пола до арки. Вообщем цеплять перестала. Вареатр ведёт себя не очень адекватно. Есть с чем сравнивать(машины были представительского класса из Японии и джипы). Машины меняю часто зависит от настроения. Менял втулки стабилизатора это ж..а.Сама втулка стоит копейки, а ремонт можно попасть. Заменил ролики и ремень(один свистел купил все). Двери провисли, закрываются с усилием( скоро займусь этим вопросом).Замена свечей с промывкой дроссельной заслонки (по-хорошему надо заново учить заслонку,педаль газа, и поступление воздуха) единицы электриков знают.Всё это влияет на поведение машины и экономичность. Вывод такой. Если брать б.у. при покупке надо очень тщательно диагностировать и не думать А КУПЛЮ НЕ ОРИГИНАЛ ПОМЕНЯЮ У ЗНАКОМЫХ(ЕСЛИ ВЫ КОНЕЧНО ТЕХНИЧЕСКИ ПОДКОВАНЫ И ЗНАЕТЕ ВЫХОД НА ЗАПЧАСТИ). Можно попасть на круглую сумму. Вы некогда не задумывались почему машины сильно падают в цене? Может из за того что их не хотят ремонтировать. Казалось бы поменяно три ролика, ремень, пружины, свечи, втулки, рулевые тяги и наконечники, лобовое стекло и это только при мне. Попробуйте посчитать в месте с работой за 50000.Покупал за 730000 был рад что заторговал.Ввалил денег НЕМНОГО. Сейчас проблем нету, но машина уже надоела. Эту машину надо покупать не на последние деньги. Лучше Японию.
