| Полный | Привод |
| Вариатор | Коробка передач |
| 249 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.5 (л) | Объем двигателя |
Мощный двигатель Хорошая музыка Навигация Комфортная подвеска Надежность Куча комфортных опций (сиденья с памятью, бесключевой доступ, датчик дождя, автозатемнение зеркала, моторизированная сборка заднего дивана и т.д.)
Расход бензина Спорный внешний вид Мультимедии не хватает поддержки USB и флеш-карт
Nissan Murano купил достаточно спонтанно: ехал мимо салона и решил покатать на тест-драйве Мурано. Тогда как раз была мощная рекламная кампания, давали скидки и активно приглашали попробовать автомобиль. До этого у меня были европейки (Сааб 9000 и Ауди А4) и Ниссан, а тем более Мурано не рассматривался на замену.На тест драйве катал Туарег (дорого), Хонду CR-V (медленно), Фрилендер (медленно и внутри убого), Аутлендер (шумно и внутри убого)Мурано меня тогда поразил комфортом, мощностью, кучей опций и притом доступной ценой. Вариатора я не боялся, так как на Ауди уже имел с ним дело и понял, что если не полировать асфальт, то вариатор машину переживет.Три года машина со мной. Что могу сказать.Мощный двигатель очень помогает за городом. Ускориться с 80 до 140, чтобы обогнать фуру? Легко. Правда, мягкая и валкая подвеска отбивает желание полихачить в городе.Безключевой доступ такая удобная вещь и уже не знаешь, как можно было жить без него и каждый раз куда-то вставлять ключ и поворачивать, чтобы завести автомобиль..Автомобиль показал себя очень надежным, требовал только ТО. Это такой контраст с предыдущими Саабом и Ауди, которые как минимум раз в два месяца ездили на сервис, так как ломалось то одно, то другое.Конечно признаю, у Мурано очень спорный внешний вид, поэтому имиджевая составляющая машины страдает.Сейчас думаю, что брать на смену. Новый Мур пока к нам не везут. Подождать?
