| Купе | Кузов |
| Привод | |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Экономичный, яркий, недорогой в обслуживании автомобиль. Не спорткар, но очень на него похож :)
Отсутствие электропакета и гидроусилителя. Плохая шумоизоляция на "наших" дорогах.
Небольшой молодежный автомобильчик. В Европе практически не встречается, но был популярен в Японии (Мираж) и США. Для рынка США поставляется "спартанская" версия - кроме кондиционера практически никаких привычных опций нет. 92-сильный мотор с 12-ю клапанами позволяет достаточно резво разгонять машинку. Задняя многорычажная подвеска делает автомобиль весьма устойчивым на дороге. Даже на скорости 170 км/час машина не рыскает и цепко держит дорогу.
Отсутствие гидроусилителя руля практически неощутимо - даже хрупкая дама без усилия вращает руль стоящего автомобиля.
Расход в городском цикле - 6-8 л/100 км, и сильно зависит как от стиля вождения, так и от включения кондиционера. Включение кондиционера (чрезвычайно мощного) заметно сказывается на резвости автомобиля.
Загородний цикл - 5л/100 км (если не нарушать ограниченя скоростного режима)
Проблем с запчастями нет - автомобиль построен на единой базе Ланцер-Кольт. Задняя стойка 40 у.е (Каяба), ребень кондиционера 5 у.е. (Оптибельт)
На экземпляре 93 года практически отсутствуют следы корозии.
Внешне амодель смотрится очень неплохо для своего возраста, даже без спортивного обвеса. Бампера и родной спойлер не оставляют сомнений, что перед Вами псевдо-спортивный автомобильчик. Спортивные пороги и низкопрофильная резина добавили бы агресивности, но снизили бы комфорт и удобство езды. Если Вы молоды, любите драйв, не собираетесь таксовать, и не имеете денег на Мицубиши-Эклипс - это Ваш автомобиль.
